4月17日晚间，中国国际航空股份有限公司(中国国航，601111)、中国东方航空股份有限公司(东方航空，600115)、中国南方航空股份有限公司(南方航空，600029)均公告了3月主要运营数据。

　　受到新冠肺炎疫情影响，三大航空央企3月的各项数据表现均不佳，其中旅客周转量同比(较上年同期)均下降超过七成。国航旅客周转量实现50.62亿，同比下降73.5%;东航旅客周转量实现37.37亿，同比下降79.11%;南航旅客周转量实现63.0969亿，同比下降72.33%。不过，较2月该数据均降八成来看，有回温态势。

　　三大航的客运运力收入同比也依旧呈下降态势，降幅均达六成。其中，国航客运运力投入实现89.09亿，同比下降62.4%;东航客运运力投入实现66.997亿，同比下降69.00%;南航客运运力投入实现108.497亿，同比下降60.44%。

　　三大航的平均客座率也在低位，国航的平均客座率为56.8%，同比下降23.9个百分点;东航客座率为55.78%，同比下降27.01个百分点;南航客座率为58.16%，同比下降24.99个百分点。

　　需要注意的是，三大航均提示，鉴于疫情对民航运输业的严重冲击，预计2020年第一季度经营业绩会受到重大影响。其中东航明确表示，预期2020年第一季度将出现重大亏损;南航则在预计2020年第一季度经营业绩会出现大幅亏损的同时，还表示疫情将对上半年的经营业绩造成不利影响。

　　国航：旅客周转量同比降七成，环比增三成

　　今年3月，国航及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比下降、环比上升。

　　具体而言，客运运力投入(按可用座位公里计)实现89.09亿，同比下降62.4%，环比上升25.5%;旅客周转量实现50.62亿，同比下降73.5%，环比上升38.6%。

　　其中，国内客运运力投入同比下降50.7%，旅客周转量同比下降63.3%;国际客运运力投入同比下降77.4%，旅客周转量同比下降87.1%;地区运力投入同比下降89.3%，旅客周转量同比下降97.7%。

　　平均客座率为56.8%，同比下降23.9个百分点。其中，国内航线同比下降21个百分点，国际航线同比下降33.7个百分点，地区航线同比下降63.7个百分点。

　　货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)实现2.998亿，同比下降68.5%，环比下降1.7%;货邮周转量(按收入货运吨公里计)实现1.83亿，同比下降55.5%，环比上升50.1%。货运载运率为61.1%，同比上升17.9个百分点。

　　截至2020年3月底，国航集团合计运营699架飞机，其中自有飞机286架，融资租赁207架，经营租赁206架，和上月情况无变化。

　　国航公告称，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，一季度航空需求锐减。截至3月底，本集团把握市场需求变化，动态优化运力投入，精细化营销把控，积极寻求增利空间，通过国内国际联动、客运货运联动、资源保障联动等举措，尽力将疫情影响降至最低。但鉴于疫情对民航运输业的严重冲击，预计本集团2020年第一季度经营业绩会受到重大影响，敬请广大投资者关注。

　　东航：旅客周转量同比降近八成，客运运力收入降近七成

　　今年3月，东航客运运力投入(按可用座公里计)实现66.997亿，同比下降69.00%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别同比下降63.72%、77.45%和91.92%;旅客周转量(按客运人公里计)实现37.37亿，同比下降79.11%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降74.72%、86.55%和97.48%。

　　客座率为55.78%，同比下降27.01个百分点，其中国内、国际和地区航线客座率分别同比下降25.52、32.31和57.98个百分点。

　　货运方面，3月货邮载运量同比下降53.56%。东航方面称，本公司货运业务仅为随客机运行的腹舱载货，且该业务已交由公司控股股东下属子公司东航物流承包经营。在新冠肺炎疫情持续期间，医疗和抗疫物资需求较旺盛，本公司及时对部分客机进行货运改装提升航空货运运力;相关货运业务交由东航物流具体负责对外经营，双方按一般商务条款公平结算。截至本公告日，本公司6架A330“客改货”飞机已经投入运营。

　　3月，东航共退出一架B737-800型飞机，无新引进飞机。截至2020年3月末，东航合计运营723架飞机，其中自有飞机262架，融资租赁飞机262架，经营租赁飞机199架。

　　对于新冠肺炎的影响，东航方面表示，自2020年初以来，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，对公司所处的交通运输行业产生了极大的冲击，旅客出行需求和意愿大幅降低。公司及时调整运营策略，暂停或调整了部分航班的运营，加强旅客和员工防疫保护，动态优化调整运力投放。同时，公司积极争取各方面政策支持，实施严格的成本管控措施，调整飞机引进进度，削减或延迟投资计划，加快融资步伐，确保运营现金流稳定。

　　东航方面称，虽然公司及时采取了上述措施，但整体经营业务受到新冠肺炎疫情的不利影响，公司预期2020年第一季度将出现重大亏损。

　　东航方面表示，截至本公告发布日，世界各地疫情的持续时间和严重程度仍存在较大不确定性，或将放大对差旅出行需求恢复的影响或导致差旅出行需求恢复的延迟。

　　南航：客座率为58.16%，同比下降24.99个百分点

　　今年3月，南航集团客运运力投入(按可利用座公里计)实现108.497亿，同比下降60.44%，其中国内、地区、国际分别同比下降50.72%、93.57%、81.38%;旅客周转量(按收入客公里计)实现63.0969亿，同比下降72.33%，其中国内、地区、国际分别同比下降64.14%、98.26%、89.98%。

　　客座率为58.16%，同比下降24.99个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降22.59、57.27、38.67个百分点。

　　货运方面，3月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)实现7.82亿，同比下降38.62%;货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)实现5.4476亿，同比下降18.09%;货邮载运率为69.69%，同比上升17.46个百分点。

　　今年3月，南航集团退租2架飞机(包括1架A330-300、1架A319)。截至2020年3月底，合计运营859架飞机。

　　南航方面称，自2020年1月下旬以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延，导致航空需求锐减。截至3月底，我国整体疫情控制情况出现向好趋势，国内多个省市采取差异化的复产复工政策，境内的航空客运需求出现一定程度恢复。但由于国际疫情持续扩散，国际航空限制政策趋严，国际航空客运量进一步减少。本集团积极应对市场需求变化，及时调整经营策略，大力消减各项成本。但鉴于疫情对民航运输业的严重影响，预计本集团2020年第一季度经营业绩会出现大幅亏损，并对上半年的经营业绩造成不利影响。