中新社记者 陈林 陈小愿

作为当现代界三大爬山铁路之一，阿里山铁路是日据时代为打劫丛林资源、输送木柴而建，至今已有百年汗青，现首要作参观客运。自2008年台湾政府开放大陆住民赴台旅游以来，小火车曾在旅游旺季呈现过满载陆客的景象，也在2011年产生过凄切一幕。

克日，记者搭车前去阿里山、日月潭，感觉传说中的美。

阿里山、日月潭，作为大陆旅客眼中台湾的“双子”景点，早已逾越景区，成为一种情结。岂论是两岸广为传播的《高山青》，照旧童年影象讲义上瑰丽的日月潭……如只能择一游之，必会纠结。

几经转乘，遇上了从嘉义到阿里山的末班客车。沿山而上，云雾随行。从窗外望去，远处群山被云雾轻拥环抱，层峦升沉、绵柔昏黄。阶梯一侧的丛林中，树木郁苍茂密，一棵棵大树直入云间，如梦幻瑶池。

从这里远望，层峦叠翠的山峰被烟雾缭绕的云雾所围绕，隐隐把水天相连。远处小岛，如游走湖面的小船，似烟波覆盖，忽隐忽现。不远处，还未上班的游船正抓紧最后时刻，悄悄苏息。

天空渐亮，街道上的自行车租赁点也开门纳客。环抱日月潭的单车步道，曾被美国一网站评为环球十大最美自行车道。一东家说，台湾旅客骑自行车的多些，陆客镌汰对买卖有影响，但不是很大，这里的餐饮、住宿则会差许多。

中新社台北2月11日电 题：阿里山、日月潭游记：风光如画 商家盼客增

约30年前到这里开店的简森旺说，跟着陆客镌汰，山上游览车也镌汰了，本身买卖也受影响。他但愿陆客能多起来，“两岸同根同祖，要僻静相处。”

她以为，民进党政府执政以来拒绝认可“九二共鸣”，导致往来趋冷，另外客岁的火烧游览车变乱，也有负面影响。

数据表现，2016年大陆住民赴台湾361万人次，镌汰近80万人次。大陆住民赴台旅游同比镌汰14.4%，为8年来首降。(完)

此间的日月潭，犹如一幅庞大的山川画，微微湖面上，不时飞过的鸟儿和岸边跃起的鱼儿隐瞒个中。山川和鸣，安谧柔美。

为利便旅客，数年前日月潭和阿里山两地间的客运就已开通，也将沿途间的美景串在一路。下战书到日月潭景区，有旅店已住满，也有门前挂出“另有客房”。

波动客车上，同样的肤色，却说着各异的方言。有人定格美景体验“小确幸”，也有人鼾声正兴。旅客眼中的云海异景，在内地人眼中，已是习觉得常。

顺山路而下，在郁葱树林中呼吸清爽氛围，看火车蜿蜒前行，静听各类鸟鸣，又是一番风光。

山下，大陆导游周建红正领旅客筹备上山。从2009年起，她地址的观光社开始有专职的台湾领队。她说，来过台湾的旅客大多以为这里很是美，但从客岁下半年以来，到此的陆客镌汰明明，尽量此刻价值比客岁有所低落，咨询、出行的人却不多。

在景区一家店肆，老板简森旺正和伴侣品茗，他死后挂着海峡两岸茶王擂台赛获奖绶带及连年到大陆参展的各类证件。祖辈从湖南到福建，又到台湾，他说，至今已有十几代。

达到阿里山时，已邻近黄昏。问询旅店，数家暗示另有客房，尚有伙计热心辅佐接洽价值自制的民宿。第二日破晓4点30分许，摸黑走出旅店时，路上已热闹起来。行至阿里山趁魅站，前面有多人列队购票，看着屏幕表现的票数余额，晚来旅客不再着急。

穿越丛林，小火车在夜幕中渐渐而行。达到台湾铁路最高点祝山趁魅站时，黑夜开始退去，远处的天、山接壤处，方才泛白。过一会儿再逐步渐白，随后有朝霞渐渐从山后升起，映红天空一侧，如火烧一样平常，把玉山山脉和天空撕出大口，最终盘据开来。

铁路、丛林、云海、日出及晚霞，并称阿里山五奇。可否看到日出，也需命运。时候邻近，方才还在高声讲授、展望日出角度的两位老师，也先后停了下来，和手持相机、手机的旅客一路，悄悄远望远方的山顶。

景区一位游览车售票职员也暗示，陆客确有镌汰。

时刻一分一秒流逝，直到天空已完全放白，日出却仍未现身。有人感叹，有人一笑了之，尚有人仓皇赶小火车筹备拜别……

四周环山的日月潭，是台湾最大的淡水湖泊，犹如精细玉石镶嵌山中。此时的蒋公凉亭，已成平凡一景，多增几分怀古之情。朝晨，有散步的三两挚友，正到此赏景闲聊。