6月24日，目前全亚洲最大、最先进的国际豪华邮轮海洋赞礼号抵达天津国际邮轮母港，举行了盛大的命名仪式。海洋赞礼号成为第一艘刚刚建成不久就投入中国市场运营母港航线、并在中国完成命名的国际豪华邮轮。伴随它的到来，天津邮轮业也迎来了一个全新的时代。

　　6月24号，刚刚建成下水的海洋赞礼号邮轮经过近两个月的环球航行抵达天津母港，在首位中国籍“邮轮女神”范冰冰的见证下正式命名。皇家加勒比国际游轮公司北亚太及中国区总裁刘淄楠博士介绍说：

　　刘淄楠：海洋赞礼号它不仅是一艘新船，而且创意非常独特。造价不菲，十亿美元，代表国际邮轮造船最新水平的，被称为是“未来的邮轮”。28号正式首航，今年夏季它将在天津运营24个航次。整个暑期都在这里，然后它会去澳大利亚，明年春天再回天津。

　　海洋赞礼号总吨位16.8万吨，共有18层甲板楼层和2000多间舱房，可以搭载游客4900多人。和一些中小型邮轮相比，它几乎大出了整整一倍。为了迎接“大块头”的赞礼号，天津国际邮轮母港对码头接驳、办票柜台等设施进行了全面的提升改造。

　　天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东告诉记者，赞礼号选择天津，不仅是基于天津背靠的北方客源市场，也是看到了天津不断完善的邮轮产业链条：

　　张振东：作为码头我们主业还是邮轮和游客的接待，也在做一些产业拓展的尝试，比如上下游产业链的参与，邮轮售票，另外就是邮轮供应、垃圾处理，完善综合的服务功能。我们北方的邮轮市场经过这么多邮轮母港的参与会越来越壮大，将来我们可以像地中海一样发展国内邮轮环线，大连、烟台、青岛、荣成、威海都可以考虑。

　　中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航最近多次来到天津考察，他在接受记者采访时也表示，天津有条件向邮轮产业链的更上游延伸：

　　郑炜航：在国务院发布的《中国智造2025》中已经明确提出要发展邮轮制造业。按照现在的设想，2020年应该会有第一艘本土的邮轮下水。从天津的地理位置来说，即使不能拿到造船订单，修船订单是不是能拿到一些。这是值得天津探讨的产业方向。

　　记者采访中了解到，今年，共有海洋赞礼号、歌诗达大西洋号、黄金公主号、地中海抒情号和中华泰山号5艘国际豪华邮轮在天津运营母港航线，加上一些挂靠港邮轮，今年天津港将接待国际邮轮超过130艘次，比去年增长了近四成。(记者/靳鑫)

　　原标题：天津邮轮业走进“新”时代