近日，据国家铁路集团公布数据显示，2019年前三季度全国铁路发送旅客28.07亿人次，同比增加2.4亿人次，同比增长9.4%;民航方面，2019年1～8月发送旅客4.42亿人次，同比增长8.7%。9月份以来，随着北京大兴国际机场正式运营，京雄城际铁路(北京段)开通，京张、成贵等多条高铁进行联调联试，我国大交通发展再次呈现迅猛发展的势头。

　　据航班管家发布的《19/20冬春民航换季报告》数据显示，2019/2020年冬春航季国内计划执行航班240万班次，同比增加3.78%，其中国内航班同比增长4.75%，国际航班同比增长3.57%。而据铁路集团公布消息，2019年年底全国多条线路计划开通运营，山东、江苏两省将有3条线路计划开通;作为京九高铁重要组成部分的南昌至赣州计划开通;10月5日，京张高铁开始联调，北京到张家口仅需50分钟;10月9日，成贵高铁兴文至贵阳段开始联调;大张高铁、郑万高铁、郑阜高铁、汉十高铁等多条高铁都将计划年底开通。

　　民航和铁路大交通改变了人们的出行半径，而中国高铁与民航的协同联运则深刻的改变了人们出行方式。对于中国目前的交通运力而言，高铁和飞机并非是彼此替代的中长途交通出行工具，更多的是补充和协同作用，不仅实现彼此联通，同时还在优化区域运力、实现交通资源优化配置。繁忙的商旅线路，民航和铁路是相互补充运力的，比如京沪线，京沪航线一直是国内最繁忙、上座率最高、最赚钱的航线，而京沪高铁自2011年6月30开通至2019年6月30日的八年间，累计运送旅客10.3亿人次，年均增长20.4%;对于省会中心城市，民航和铁路的连通性则对周边辐射城市的人们提供了极大的方便，例如“网红城市”西安、成都、重庆等。

　　10月16日，西安机场召开2019年冬航季航班换季推介会暨“智慧中转”产品发布会，航班管家作为合作伙伴参加，并进行相关项目方案推介。会上西安机场发布了19/20年冬春航季航线航班情况，换季后的西安机场总计安排航班量15.5万架次，同比增长5.4%，日均航班量达到1006架次，较上个冬春航季日均航班净增51架次。近年来西安机场发展迅速，旅客吞吐量从2014年的2926万人次猛增到2018年的4460万人次，并超越上海虹桥机场，位居全国第七，五年平均增速11.4%。

　　西安咸阳国际机场作为中西部门户枢纽机场，辐射的是周边众多城市，而其快速发展显然也离不开高铁建设带来的红利。2010年，中国中西部第一条高铁——郑西高铁开通运营，全程505千米、1小时50分钟达，途径渭南、三门峡、洛阳等城市;之后，西安——太原、西安——兰州线路进入高铁2小时城市圈，西安——成都、西安——石家庄进入高铁3小时城市圈。高铁的通达，为周边城市客源前往西安乘机提供了基础条件。

　　(截图来自高铁管家APP)

　　西安作为古代陆路“丝绸之路”的起点城市，如今也是“一带一路”的重要交通枢纽城市，有着天然的交通区位优势。围绕西安800公里以内的高铁网形成，更为西安机场作为出入境旅游的集散中心打下了坚实基础。航班管家数据显示，西安国内通航城市超过160个，西安直飞的国际航线35条。今年9月份，航班管家携手西安咸阳国际机场打造的智慧中转解决方案，不仅为用户提供“空空中转”方案，还提供了“空铁联运中转”方案。除国际航班中转之外，还为国内无直飞城市提供了解决方案。比如，北京到新疆阿勒泰地区没有直飞航班，用户在航班管家APP内搜索北京—阿勒泰的航班时，航班管家会为用户主动推荐北京—西安—阿勒泰的中转方案，不仅包括飞机中转，也包括高铁中转，用户可以根据行程时间、总价格、舒适性来选择合适自己的中转方式。

　　(截图来自航班管家APP)

　　除西安以外，重庆、成都、武汉等省会中心城市也是空铁联运协同运输的典型地区。航班管家《2019年国庆大交通出行报告》显示：2019年国庆假期，围绕中心城市展开的高铁游客流持续走高，7天内动车发送旅游人数日均达到851万人，同比增长11.9%，沪昆、哈大、成渝、济青、西成等39条高铁旅客发送人数均创新高。值得关注的是，空铁联运成为出行新趋势，通过航班到达中心城市，然后通过高铁周边游趋势明显，如上海–苏州、杭州—黄山、西安—华山、昆明—大理—丽江等线路。

　　(截图来自航班管家《2019年国庆大交通出行报告》)

　　在《2019年国庆大交通出行报告》中，航班管家智慧出行实验室综合民航、铁路、接驳交通等多维度数据以及关键算法，发布了空铁联运实力值TOP10城市，分别是上海、成都、南京、北京、杭州、天津、重庆、深圳、广州、西安。据悉，航班管家的空铁联运大数据，不仅在其APP上为普通用户提供服务，同时还面向B端企业、G端政府以及S端服务人员提供服务，通过有效的算法模型计算民航、铁路以及接驳交通等关联大数据，输出满足各行各业需求的大交通数据解决方案。

　　基础设施不断完善，让空铁联运正在成为出行新趋势。2019年9月26日，京雄铁路北京段正式开通运营，直接连通北京西站与北京大兴国际机场，28分钟可达;预计明年年底京雄高铁全线开通，届时雄安到北京大兴机场只需30分钟。2019年9月28日，西安北站至西安咸阳国际机场的城际铁路开通，33分钟直达。据相关规划资料显示，计划2021年投入运营的成都天府机场将引入多条高铁;最新规划的宁波西站，也将与宁波栎社国际机场组成空铁一体化综合交通枢纽。