原标题：成都首条旅游空铁试验线年底建成

　　施工现场

　　看得见雪山，体验得到成都的安逸休闲。据悉，成都首条旅游空铁试验线将于年底建成通车，预计将于2021年初开通运营，届时成都将再添一处旅游打卡地。

　　日前，记者来到成都市大邑空铁试验线项目现场，全线轨道架设正有序开展，一段长约500米的空铁轨道已经建成。据悉，列车方案也在近日刚刚确定，新一代空铁列车外形更加科幻，还能够实现ATO自动驾驶。

　　首条新能源旅游空铁试验线 预计明年开通运营

　　2016年，成都双流建成了世界首条新能源悬挂式空铁，引起关注的同时，不少人期盼何时能亲身体验一把新能源空铁。

　　大邑空铁项目，作为全球首条新能源旅游空铁试验线(新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车)，将于2020年年底建成，预计将于2021年初正式开通运营。大邑空铁设计时速70~80公里，实际运行中，空铁将按照每小时60公里的速度运行，充分满足乘客对于旅游、观赏的需求。

　　整条线路北起成蒲快铁大邑站，南至安仁古镇，主要串联起成蒲快铁大邑站、苏家镇、四川电影电视学院、建川博物馆、刘氏庄园等重要节点。全线共有大邑站、光华大道、苏家镇站、安仁站等4座车站，其中大邑站可以与成蒲快铁及规划12号线换乘。

　　据中唐空铁集团相关负责人介绍，大邑项目将采用新一代空铁列车。前期通过在双流对现有空铁列车进行的车桥耦合试验，使列车各项综合性能有了大幅的改善与提升。

　　技术提高，新一代空铁列车不仅能够实现ATO自动驾驶，舒适性也得到一定提升，达到了平稳性指标(小于等于2.5)。通过重新优化设计转向架，使其平稳性、安全性、轻量化、可维护性等综合性能也得到了进一步提高。车身重量减轻，新一代空铁列车进一步采用轻量化设计，车体采用了碳纤维材料以及复合型发泡型材料，车身重量大大降低;车体采用了模块化设计，其车体设计可同时满足270°全透明车体以及一般车体，大大降低了车辆设计与生产成本。此外，大邑空铁列车车辆方案设计时充分融入成都、大邑地区的文化元素：古蜀文明、川西传统文明建筑、国宝熊猫、竹林，以科技、智慧出行、旅游观光为主题。通过最新出炉的效果图可以看到，新一代空铁列车的外形更加炫酷、科幻。

　　车辆配备救生充气滑梯及救生滑筒

　　可快速疏散人员至地面

　　空铁由于悬挂于空中运行，许多人会担心其安全性。当发生故障时如何第一时间完成救援，保障乘客的安全?

　　“悬挂式空铁的救援体系由主动救援、被动救援两大体系组成。”项目工程技术人员贺伟明表示，主动救援体系包括车内救援系统及地面救援系统。其中，车辆采用的所有设施设备均具备阻燃能力，排除了车辆自燃的一切因素。在此前提下，若发生人为纵火，车辆配备火灾探测及细水雾灭火系统，能够及时探测火源，抑制火情扩大，为人员疏散争取时间。同时，车辆配备救生充气滑梯及救生滑筒，能够快速疏散人员至地面。被动救援体系则包含纵向救援和横向救援两个子系统。其中，纵向救援是指，当车辆发生故障悬挂在空中，救援车辆通过车钩连挂，将故障车辆牵引至车站进行疏散。横向救援是指，当车辆发生故障悬挂在空中，救援车辆停靠相邻轨道，搭建横向渡板，疏散乘客。

　　“大邑空铁开通初期，预计高峰每小时将发车8~10班次。”贺伟明说，按预计运行时速60公里计算，全线预计50分钟一个来回，单边预计在20分钟左右。当游客乘坐高铁抵达大邑高铁站时，换乘空铁约20分钟即可抵达安仁古镇。据贺伟明介绍，大邑空铁建成后，还将设一座车辆基地，车辆基地内设控制中心，整条线路的主要作用，除了其旅游功能、地区交通功能、高铁接驳功能外，还将在产业示范、系统试验等方面起到关键作用。成都商报-红星新闻记者 叶燕 闫宇恒 摄影记者 吕国应