一头连着贵阳，一头牵着成都。全长648公里的成贵高铁实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通。同时，成贵高铁也更加巩固和完善贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位。

　　“这是双赢，贵州北上，四川南下，将相互借力，共同进步。”贵州省社科院副院长黄勇认为，此前由于交通等条件的限制，包括四川、贵州在内的西部地区经济社会发展长期滞后于东部沿海，西穷东富、西慢东快，不平衡不协调的问题长期存在，制约了综合国力的提升和经济高质量发展。

　　“成贵高铁的开通强化了川黔之间联系，进一步提升了西南板块在全国的战略能级。”黄勇表示，历史上，西南地区只有成渝两地合作较为紧密，伴随着成贵高铁的开通，西南地区云贵川渝之间的联系将更加紧密，由此推动西南地区从地理概念成为经济区域。

　　作为“八纵八横”高速铁路主通道之一的“兰(西)广通道”的重要组成部分，成贵高铁的通车将为西北游客入黔入滇及东部、南部游客入川提供新的旅游目的地及通道选择，也将为西南三省旅游持续快速发展提供新的支撑。

　　成贵高铁在西南腹地“勾勒”出一条经济走廊。成贵高铁沿线分布着大量“三线”企业，数字经济发展为它们提供了转型升级的方向，四川在这方面有着更为成熟的经验。四川省发改委相关负责人表示，两省将“立足区域资源禀赋，发展壮大特色优势产业”，其中就包括积极推进航空航天产业合作。

　　除经济走廊之外，还有新的旅游目的地。成贵高铁沿线拥有峨眉山、蜀南竹海、百里杜鹃等著名景区，也被称为“中国首条旅游高铁”。借成贵高铁通车的机遇，川黔两省在文旅产业合作方面有着巨大空间。

　　对内，打开两省客源市场。贵州省文旅厅副厅长黄昌祥说，两省以往多是五一、中秋、国庆等假日游，高铁通车后，可变假日游为周末游。

　　对外，叫响川黔文旅品牌。“旅游不是一站式的。游客到四川，总希望到周边省份也去看一看，到贵州也一样。”黄昌祥认为，川黔强强联合、抱团出击，有利于共同打开国际旅游市场、吸引境外客源。

　　可以预见，随着成贵高铁开通，四川、云南和贵州三省之间将拥有一条便捷的大通道，由此带来人流、物流、信息流、资金流的加快流动，进而推动西南三省之间经济社会文化的交流合作。

　　(刘小明)