日前，文化和旅游部批复上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区，营业面积达1700平方米的国内首个邮轮港进境免税店将于今年中国国际进口博览会期间正式开业。

　　上海文旅局透露，获批后，上海将在邮轮旅游政策创新、辐射范围、发展格局、服务能级等方面实现重大跨越。上海将努力建成亚太地区邮轮旅游枢纽港、世界一流邮轮母港和邮轮旅游目的地，建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心。

　　种种利好显示，上海邮轮市场即将迎来升级换代的发展新时代。

　　邮轮升级：

　　新船纷纷布局上海

　　今年4月，号称“专为中国游客量身打造”的诺唯真“喜悦号”正式告别中国市场。“喜悦号”的离去也一度引发热议，认为上海邮轮市场的吸引力已经下降。

　　对此，上海市相关部门回复，“迎来送往”是邮轮市场的正常现象。今年以来，除了“喜悦号”离开，包括皇家“海洋光谱号”、歌诗达“威尼斯号”、云顶集团“探索梦”号三艘最新邮轮也相继进驻上海，开启了上海母港航线。另外，2020年地中海全新一代未来旗舰“荣耀号”也将进驻中国;2021年云顶集团全新打造的两艘20.4万吨级、载客量9500人次的“环球级”邮轮也将布局上海母港。

　　数据显示，上海港邮轮业务连续三年登顶亚洲第一，连续五年位列全球前四，占全国邮轮市场63%。嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮、云顶集团等全球前五大邮轮公司先后将全球最大最新最先进的豪华邮轮投入中国运营，并在上海开启亚洲首航。

　　客群升级：

　　年龄更轻花费更高

　　去年，网上一篇描述中国大妈在“喜悦号”邮轮上浪费食物的文章引发广泛关注，这篇名为《震惊!诺唯真退出中国市场》的文章将“喜悦号”退出中国市场的原因归咎于中国游客的“贪吃”上。尽管论断过于片面，但也暴露了长期以来中国邮轮市场存在的一大弊病：客群以中老年为主，喜欢低价，不愿消费。

　　实际上，近年来邮轮客群已渐渐发生变化。根据途牛旅游发布的“暑期邮轮报告”显示，在暑期邮轮游出行大军中，亲子家庭是绝对主力，含有少年、儿童的出游订单占邮轮游订单总数比例高达近57%。“海上过暑假”的“10后”与“00后”也不在少数，出游人次占比超过16%。

　　在人均消费方面，暑期邮轮产品客单价主要集中在2700-5500元，订单量占比为48%。其中，客单价在5500元以上的订单量占比为31%，相比以往有了大幅提升。

　　途牛邮轮负责人吕风雨指出，消费提高的原因一方面与暑期旅游旺季邮轮产品价格上浮有关;另一方面，随着亲子游市场的崛起，越来越多家庭把邮轮作为休闲度假的新选择，高品质的出游需求也使其消费投入随之提升，从房型选择也可见一斑，更多亲子客群会选择价格更贵的阳台房以及家庭套房。

　　体验升级：

　　船上活动更“贴肉”

　　邮轮经济健康发展除了船票销售外，船上二次消费也是重要组成部分。此前，这一块也是中国游客比较薄弱的地方。而现在，邮轮公司也更加注重根据中国游客的喜好，丰富船上的娱乐和餐饮设施。越来越多的中国游客也开始注重船上体验，进行额外付费。

　　今年先后进入中国市场的歌诗达威尼斯号和皇家加勒比海洋光谱号等新船，因其船上的丰富的游乐设施和特色餐饮体验，成为今夏中国游客的热门选择。其中，歌诗达威尼斯号全面考虑了中国消费者的偏好，提供了丰富的餐饮娱乐选择，包括中式火锅、传统点心等东方美食，还能在KTV中放松心情。

　　皇家加勒比海洋光谱号上的娱乐休闲设施更是异常丰富：位于15层船尾的标志性设施“南极球”，通过VR体感游戏为宾客模拟穿越地心的冒险之旅;“镭射对决：Z星球之战”则是一场置身科幻世界的激光对战，适合家庭客人共同参与。“明星时刻”卡拉OK包厢，可供亲朋好友齐聚欢歌。餐饮上，还推出了首间正宗川菜料理餐厅，让游客能在海上享受“川味”。

　　在邮轮专家看来，邮轮“送往迎来”预示着中国邮轮市场正进入阵痛期，竞争的加剧更促进了市场的更新换代，从长远来看是利好消息。随着上海被批复创建中国首个邮轮旅游发展示范区，未来十年将是上海邮轮经济转型升级的关键时期，也是实现“换道超车”“国际并跑”的关键阶段。